入手了第一台电车，用了几天，真是感觉变化巨大：

1.首先说智驾，基本电车都是以此为卖点。 买之前期望其实挺高的，而且选了号称全域智驾的小鹏， 实际买回来打开智驾的并不多。 一是开起来还是有各种小问题，并且开起来没有我快，二是出库入库效率远不如我手动。

2.整个车机是完整的智能系统！比如之前的别克，语音识别需要精准到每个字都一样才能唤醒， 现在是基于大模型的对话，几乎能控制车上任何地方。

3.拥有智能的场景和自定义， 比如控制上车通风，按摩， 远程空调通风除味， 天热智能急速制冷，等等。

4.没有了启动、熄火的步骤，用完直接走。 并且车身搭载了很多摄像头，可以用来智驾， 可以在打转向灯显示侧面镜头、 通过窄路加载四周环境镜头。

下面是理想最近开源的 星环OS，它对“汽车操作系统”的定义和解释： https://www.lixiang.com/tech/haloos#li

它需要精妙、高效地“向下”抽象和管理底层硬件。这包括但不限于：统一驱动和管理着异构的高性能计算芯片、各类存储单元、多样化的感知传感器阵列、车内通信网络，以及关系到行车安全与操控的执行器系统。这要求操作系统需要提供确定性的实时控制能力、高效的资源虚拟化与隔离机制，将这些物理硬件有机整合，确保其协同、稳定、安全地运作。
它需要安全、灵活地“向上”支撑不断演进的应用生态。 它需要为上层应用软件——从保障基础行车安全和驾乘舒适的智能车辆控制，到守护行车安全、提升通行效率的智驾系统——开辟一片安全隔离、运行可靠、接口标准化、易于开发与部署的基础系统环境。这要求操作系统具备良好的可扩展性、兼容性以及强大的中间件服务能力。